ТАТ Group (ТАТ Груп), ТОО

Вагонные поставки, а так же самовывоз ( авто-отпуск) с Куу-Чекинского и Молодёжного угольных разрезов ( Борлы). Уголь пригоден для слоевого сжигания в котельных установках объектов социального назначения (административных зданий, школ, больниц и др.), слоевого и пылевидного сжигания в стационарных котельных установках, ТЭЦ, а так же для коммунально-бытовых нужд. Сортовой 13-200 мм, рядовой 0-300 мм. Зольность не более 38%, калорийность не менее 4200 ккал/кг. Есть возможность отгрузить в Россию, Кыргызстан, Узбекистан, Таджикистан. Гибкая цена, гарантия качества, минимальные сроки отгрузки.Количество сотрудников:11-50 человек

Международные грузоперевозки, а так же грузоперевозки по территории Казахстан. Оптовая и розничная торговля.

Продажа кальянного оборудования и сырья, а так же услуги по аренде кальянов. Год основания:2009

Компания ТОО «Veles 2010» имеет большой опыт отгрузок угля c собственного тупика, вагонами парка МПС и СПС по Казахстну, а также в Таджикистан, Узбекистан, Россию, страны Европы. ТОО «Veles 2010» имеет всю необходимую материальную, кадровую и техническую базу для проведения сделок по поставкам угля. Готовы предложить к поставке уголь марки Д, КО, Г, ГЖО, Б3 месторождений Казахстана. Готовы предложить конкурентные цены, высокий сервис и надежные поставки. Для импортеров предоставляем сертификат СТ-1. Ежемесячный объем поставок - до 20 тыс. тонн. Год основания:2008Количество сотрудников:5-10 человекУставный капитал:10 тыс. USD - 50 тыс. USDГодовые продажи:500 тыс. - 1 млн. USDЗаказов в год:1 млн. - 5 млн. USDАдрес:КарагандаКоличество линий производства:2

Основной деятельностью предприятия является разведка, разработка угольных месторождений и промышленная добыча угля. Компания осуществляет разработку участка «Кузнецкий» Верхнесокурского месторождения бурого угля в Карагандинской области Республики Казахстан. Балансовые запасы чистых угольных пачек в границах первоочередного участка составляют более 48,4 млн. тонн бурого угля, рядового угля – 45 млн. тонн, промышленные запасы 43 млн. тонн. Добыча бурого угля ведется открытым способом. Перевозка горной массы осуществляется собственным автотранспортом и/или привлечением подрядных организаций. Отгрузка угля потребителям производится железнодорожным (ст. Жана-Караганда) и автомобильным транспортом. В 2012 году планируется завершение строительства собственного железнодорожного тупика со всей необходимой инфраструктурой, на железнодорожной станции Ботакара в Бухар Жырауском районе, что позволит производить принятие и отгрузку угля в размере от 65-ти полувагонов ежесуточно.

Битумные мастики торговой марки «BITUMAST» ЦЕНТР ГИДРОИЗОЛЯЦИИ ТОО «KAZRUSGROUP» предлагает: Битумные мастики торговой марки «BITUMAST» Мастика битумная – это один из наиболее востребованных строительных материалов, применяемых для гидроизоляции. Она представляет собой вязкую смолу на основе битума с добавлением различных веществ. В качестве добавок могут применяться полимеры, продукты переработки отходов, асбест, тальк, доломит, кварц и другие. По способу приготовления различают холодные и горячие мастики. Горячая мастика готовится на месте выполнения работ, как правило, за 2-3 часа до их начала. Способ ее приготовления представляет некоторую опасность и требует соблюдения правил техники безопасности. Основными потребителями горячей мастики являются строительные компании, занятые возведением крупных объектов. При больших масштабах производства работ особенно сильно ощущается экономия средств. Ведь горячая битумная мастика гораздо дешевле, чем холодная. Холодную мастику можно приготовить без применения высоких температур. Однако чаще всего ее можно приобрести уже в готовом виде. Она более удобна и абсолютно безопасна в применении. Но за удобство нужно платить, поэтому такая мастика стоит на порядок дороже, чем горячая. Сфера применения битумной мастики очень широка. Ее повсеместно используют как для гидроизоляции самых разнообразных поверхностей и материалов, так и для их склеивания. Кроме того, битумная мастика незаменима в производстве. На ее основе изготавливают строительные плиты. Гидроизоляция. Уникальные свойства битумной мастики позволяют использовать ее для защиты подземных, надземных объектов и коммуникаций. Она широко используется как материал для гидроизоляции: • при устройстве и ремонте кровли; • подземных и надземных трубопроводов и отводов от них; • деревянных, металлических, бетонных и железобетонных конструкций; • каменных, а также армокаменных конструкций; • горизонтальных поверхностей в нежилых помещениях с повышенным уровнем влажности, таких как ванная, душевая, санузел, прачечная; • как прокладочный материал между цоколем и стеновыми панелями из асбестоцемента; • в качестве наружной гидроизоляции подземных конструкций, сооружений и зданий, подвалов, цоколей, бассейнов, фундаментов и свай; • металлических конструкций под землей, таких как трубы, канаты, тросы (в качестве защиты от почвенной коррозии); • области примыкания металлических конструкций к бетону и кирпичу; • монтажных сварных швов; • кузова автомобиля в автомобилестроении. Склеивание материалов. Битумная мастика нередко применяется для склеивания таких стройматериалов, как силикатный кирпич и плитка. С таким же успехом ее используют при производстве кровельных работ. Здесь ее применяют не только для гидроизоляции, но и для наклеивания рулонных кровельных материалов. Дорожные работы. Специальная битумная мастика (дорожная) с различными наполнителями применяется при устройстве дорог и проведении ремонтных работ. Именно она используется для заделки швов, трещин, впадин в асфальте. Чаще всего используется горячая мастика, которую готовят прямо на месте. Для этого битум разогревают в емкости с тяжелой крышкой до нужной температуры и варят, пока он не перестанет пениться. В емкость с битумом добавляют различные наполнители, что улучшает качество мастики. Так, в качестве наполнителя часто используются продукты переработки отходов. Такой состав битумной мастики позволяет увеличить срок эксплуатации дорог почти в три раза. Наполнители в составе мастики еще и существенно экономят сам битум. В некоторых случаях дорожными рабочими может применяться холодная битумная мастика. Дорожная мастика должна изготавливаться исключительно по ГОСТу, где указывается как ее состав, так и особенности применения. Битумные мастики имеют ряд неоспоримых достоинств: • предоставляют высокую степень защиты самых разных поверхностей от сырости, плесени и грибка; • не вздуваются под действием водяного пара; • создают абсолютно водонепроницаемую, сплошную пленку без швов и стыков; • обладают большой прочностью, не трескаются; • для работы с ними не нужна специальная квалификация, мастики наносятся так же легко, как и обычная масляная краска; • выдерживают как пониженные, так и повышенные температуры. В местностях с низкой температурой воздуха можно применять битумно-масляную мастику М-50. Битумные мастики с добавлением полимеров выдерживают пониженные (до -50 градусов) и повышенные (до +100 градусов по Цельсию) температуры. Хорошей морозостойкостью отличаются и эпоксидно-битумные мастики (ЭБИТ). Любая мастика, независимо от предназначения и состава, должна иметь сертификат качества. Также продукт должен соответствовать всем нормам пожарной безопасности и гигиеническим требованиям. Широкое применение битумных мастик позволяет забыть об использовании строительных материалов, которые поддаются гниению (например, рубероид).Реквизиты компании:ТОО «KAZ RUS GROUP» Республика Казахстан, город Караганда, Адрес: г. Караганда, ул. Пр. Нуркен Абдирова 36/3 Тел сот 8 (702) 498 51 11. 8 (7212) 48-12-22 kazrusgroup@mail.ru